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厦门探路定制公交

发布时间:2013-10-16  所属栏目:他山之石  点击次数:417  返回上页

你经历过上下班挤公交的局促与憋闷吧?你有过上下班开车时被堵在茫茫车流中寸步难行的无奈吧?现在有一种舒适便捷的上下班交通方式等着你,那就是定制公交。

10日,厦门金龙汽车联合工业有限公司对定制公交进行网上问卷调查。截至15日14点,共收到917份问卷。其中,有908人表示愿意选择定制公交上下班,包括143位有车一族,他们平时开车上下班。

所谓定制公交,也叫商务通勤班车,乘客通过专门的信息平台提出各自的出行需求,公交营运单位根据乘客需求和客流情况,设计出班车运行线路,并在固定的信息平台上招募乘客、预订座位、在线支付费用,然后根据约定的时间、地点、方向开行商务班车,为定制人员提供交通服务。

市民看好定制公交

“乘公交太挤,自己开车太堵,这是上班族的‘两难’。”一位在海沧上班的邱姓市民支持开行定制公交。

来自厦门市交警部门的统计数据显示,截至9月20日,全市机动车保有量达到1007850辆,厦门机动车驶进“百万时代”,随之产生的交通拥堵、尾气污染、停车难等一系列问题,对城市的管理提出了挑战。车辆越来越多,交通越来越堵,这成为市民支持开行定制公交的最重要理由。

定制公交是国内正在尝试推广的一种全新的通勤运营模式,主要服务对象为白领、商务人士及私家车主。据了解,一辆定制公交车能够替代20部至30部私家车,可有效缓解城市交通压力。

一位陈姓市民认为,如果要算经济账,自己开车的花销更大。据悉,定制公交上下班一人一座位,一站直达,还有免费WIFI上网,这显然既舒适又便捷。虽然票价比普通公交高,但比起打车、自驾的费用还是划算。

今年9月初,北京定制公交平台正式上线,首批推出24条线路的商务巴士,价格从8元至32元不等,颇受欢迎。此外,上海、青岛等地也正在尝试开通定制公交。

一条建议与一家车企的探索

9月,在厦门市政协十二届十次常委会上,民革厦门市委提出开行定制公交的建议,引起政府部门的重视。

定制公交的主要倡导者是民革厦门市委宣调处的兰岚。兰岚认为,厦门市当前公交出行比例约为31%,而香港、台北、东京等城市的公交出行比例为40%至70%。推行定制公交,可以鼓励市民乘坐公交,解决上下班出行难问题。“如果全市的私家

车主有30%加入定制公交行列,每天上路的私家车至少会少15万辆。”

兰岚说,以厦门目前上下班高峰期出行量计算,在一条线路上满足几十个人在同一个方向的出行是完全可能的。定制公交甚至还可以部分取代校车,学生也可以定制。公交部门可根据需求设计线路,将部分公交车辆在高峰时间用于定制,过了高峰期之后,还可作为普通的公交车使用。

厦门大金龙客车率先行动,获得了首批科学数据,为今后开通定制公交提供依据。“我们将把网上问卷调查进行到11月中旬。取得全部数据后,我们将在年底开行一辆免费的体验性班车,在此基础上把掌握到的情况向政府相关部门报告,为政府决策提供参考。”厦门大金龙产品技术总监杨立慧说。

此次北京公交推出的定制公交,大金龙有3个型号的车辆在线上运行。而在厦门,他们将推出“纯电动客车产品”。“厦门定制公交的运营时间相对集中,行驶里程也较短,纯电动客车完全能够满足要求。同时,电动车真正做到零排放,很环保。”杨立慧说。

实施尚有难度,相关部门介入调研

只要在家轻点鼠标,你就可以在网上像点菜一样轻松地提出出行需求,预订座位,完成在线支付后,便可享受到商务班车的相关服务。如此上下班,谁不愿意?然而,实施起来仍有难度。

一是票价怎么定?这需要物价部门的支持,也要获得市民的认可。二是定制公交会产生亏损,能给予一定的财政补贴吗?三是线路怎么定,这涉及方方面面……这些问题,都要政府出面指导、协调。

厦门公交集团相关负责人表示,他们正在进行定制公交的调研,目前还没有形成具体方案。

15日下午,厦门市交通委运管处相关人士与大金龙客车方面进行了接触,就市民关心的问题进行了解和沟通。

本文来源:东南网-福建日报



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